115-秋季班 261D12-漫遊城市街道實驗室
招生人數：30人
招生狀態(3)：
停招
上課日期：2026-09-12 (第一週)，(共9週)
上課時間：每星期六 下午 2點0分~5點0分
上課地點：停開
課前資訊
這門課適合誰?
任何對課程有興趣的人都可以。
需要準備的工具/軟體?
1.一顆希望減少交通事故率，對交通議題有興趣的心意
2.各顏色的筆
上課會用甚麼方式進行呢?
2.各顏色的筆
本課程採「室內分享」與「戶外空間體感」雙軌並行的互動式教學。在室內課中，運用大量的視覺化教材，將枯燥的交通工程規範等轉化為直觀的圖面，讓學員透過影像理解巴黎、日本等各國與台灣街道的差異。課堂中鼓勵學員分享，在中永和的通勤、通學、爸媽帶小朋友出門的經驗，遇到什麼樣的問題？邀請大家一起來解答，並透過繪製街道改造實作地圖來落實。
戶外課是「戶外空間體感」，透過實地走訪福和與永和國中通學道，學員辨識道路設計中的缺失。我們使用地圖紀錄，利用貼紙標註街道的危險程度。此外，課程邀請學員共同討論中永和最優先改善道路，並
評量方式
戶外課是「戶外空間體感」，透過實地走訪福和與永和國中通學道，學員辨識道路設計中的缺失。我們使用地圖紀錄，利用貼紙標註街道的危險程度。此外，課程邀請學員共同討論中永和最優先改善道路，並
本課程的評量機制，採取「過程導向」與「實作導向」的評核。
平時參與度（30%）看重學員在課堂討論與戶外走訪時的互動品質。
中期作業：街道診斷地圖（40%），學員分組後，選擇一處日常通勤或住家周邊的「危險路段」，利用課程教授的診斷工具，分析其設計缺失並標註改善建議。
期末成果：街道改造提案計畫（30%），學員分組後，針對特定熱點（如通學路段）提出一套的改善願景，評量標準包含：診斷的準確度、設計建議的可行性、以及對不同權益關係人的考量深度。上述提案內容都一定會在課程上討論並完成。這份提案將在「公共參與週
平時參與度（30%）看重學員在課堂討論與戶外走訪時的互動品質。
中期作業：街道診斷地圖（40%），學員分組後，選擇一處日常通勤或住家周邊的「危險路段」，利用課程教授的診斷工具，分析其設計缺失並標註改善建議。
期末成果：街道改造提案計畫（30%），學員分組後，針對特定熱點（如通學路段）提出一套的改善願景，評量標準包含：診斷的準確度、設計建議的可行性、以及對不同權益關係人的考量深度。上述提案內容都一定會在課程上討論並完成。這份提案將在「公共參與週
課程簡介
課程QR CODE網址
本課程旨在培養「街道可塑性」，培植學員成為具備人本交通素養的種子公民。
首要目標在於翻轉認知：透過國內外案例與在地街道的對比，打破「道路僅為車行」的單一思維，建立「街道是生活空間」的核心價值。
學員將學習辨識道路設計中的缺失，理解路口外推、行穿線退縮、連續性人行空間等邏輯，不再將交通事故僅歸咎於「駕駛素養」，而是能看見隱藏在鋪面下的設計缺失。
其次，課程強調診斷能力的養成。雙和地區具備極高的人口密度與複雜的巷弄特點，是天然的交通實驗室。學員可以透過街道檢查清單，對校園周邊、通勤路徑進行檢查。
最後，目標落實於公共倡議的實踐。學員不只是學習者，更是行動者，課程將引導學員如何將生硬的工程建議轉化為溫暖的社區願景，學習在不同的用路需求（如店家裝卸貨、居民停車）之間尋求共識，提出一份兼具可行性與在地需求的街道改造建議書。
參考書目
首要目標在於翻轉認知：透過國內外案例與在地街道的對比，打破「道路僅為車行」的單一思維，建立「街道是生活空間」的核心價值。
學員將學習辨識道路設計中的缺失，理解路口外推、行穿線退縮、連續性人行空間等邏輯，不再將交通事故僅歸咎於「駕駛素養」，而是能看見隱藏在鋪面下的設計缺失。
其次，課程強調診斷能力的養成。雙和地區具備極高的人口密度與複雜的巷弄特點，是天然的交通實驗室。學員可以透過街道檢查清單，對校園周邊、通勤路徑進行檢查。
最後，目標落實於公共倡議的實踐。學員不只是學習者，更是行動者，課程將引導學員如何將生硬的工程建議轉化為溫暖的社區願景，學習在不同的用路需求（如店家裝卸貨、居民停車）之間尋求共識，提出一份兼具可行性與在地需求的街道改造建議書。
無
數位教材連結
是(春季班、秋季班開學第一、二週開放未額滿課程旁聽。開學第三週起須先徵得講師同意。開學第四週起請至辦公室辦理旁聽登記並繳交旁聽費250元，每人每門課以2次為限，開學第七週起不接受旁聽。暑期班僅第一週開放未額滿課程旁聽，且須先徵得講師同意。)
課程相關費用
學分費
2.5 學分，500元
雜費(電腦、冷氣、場地、設備等費用)
場地設備使用費 100元
無
其他費用
報名費：200元
※ 2026/07/20（一）前舊生免報名費，免費及保證金課程除外。停放機車須辦理福和國中停車證，每門課200元，於開學後兩週內至社大辦公室申請。
學員團體意外保險費：115-秋季班 200元
材料及其他相關費用(開學後，各班自行收取管理)
※ 2026/07/20（一）前舊生免報名費，免費及保證金課程除外。停放機車須辦理福和國中停車證，每門課200元，於開學後兩週內至社大辦公室申請。
學員團體意外保險費：115-秋季班 200元
無
課程大綱
| 09/12為什麼在雙和走路這麼累？ | 初探人本交通核心。剖析雙和地區高密度開發下的步行困境，借鏡日本、巴黎案例，看街道設計的無限可能。 |
| 09/19街道偵探出巡中（戶外課） | 實地走訪：踏查福和/永和國中周邊，記錄「行人地獄」真實感受。觀察路口外推不足、人行道斷點等陷阱，並用地圖標註危險程度。 |
| 10/03拆解街道設計密碼 | 設計邏輯：認識標線、標誌與人行道的工程細節。將戶外觀察轉化為數據，解析現有街道配置的結構性問題。 |
| 10/17借鏡他山的成功經驗（戶外課） | 案例考察：參訪台北市大學里、師大路行人友善區。探討哪些設計手法（如鄰里交通改善計畫）能成功移植回中永和。 |
| 10/31街道診斷工具箱 | 安全定義：一條安全的路長什麼樣子？針對雙和通學路徑提出診斷報告，設定短、中、長期的改善目標。 |
| 11/07 改造草圖實作演練 | 空間設計：動手繪製「理想家門口」。學習使用圖層與筆，針對特定路段進行重新配置與模擬提案。 |
| 11/21 繪製「凶路」地圖 | 地圖協作：比凶宅更可怕的是「凶路」。協作繪製中永和前三大危險路段/路口地圖，找出車禍熱點與設計缺失的關聯。 |
| 12/12 跨領域的對話與衝突 | 溝通模擬：當規劃遇上停車需求與商家生計。學習與不同意見的用路人溝通，整合專業意見與民意，完成最終改造建議書。 |
| 第九週12/19：公共參與週 | 生態雙和嘉年華：成果發表：參與社大議題論壇，分享診斷心得與改造草圖。向鄰里展示人本街道的願景，啟動社區參與的第一步。 |
講師介紹
林珈羽 講師
學邑工程技術顧問股份有限公司 規劃師
簡介：
還路於民 街道走讀、友善人行孩童工作坊講師
超越遊戲 遊戲工作者
專長：
超越遊戲 遊戲工作者
都市規劃、人本交通設計、街道診斷、巷弄空間改造、公民參與式倡議與社區營造
擅長將專業工程概念（如行穿線退縮、路口外推、連續性步行空間）轉化為生活化的街道觀察，引導民眾從日常通學、通勤路徑出發，診斷在地交通問題並提出具可行性的街道改善提案。
部落格(Blog)：
擅長將專業工程概念（如行穿線退縮、路口外推、連續性步行空間）轉化為生活化的街道觀察，引導民眾從日常通學、通勤路徑出發，診斷在地交通問題並提出具可行性的街道改善提案。
